2022 Camions Hino M4 Day Cab
Description
Bienvenue à la nouvelle gamme de camions COE de Hino. Désormais connus sous le nom de M4 et M5 (4 et 5 représentant leur classe de PTAC), ces camions sont dotés d'une série de nouvelles caractéristiques qui ajoutent de la sécurité et augmentent les capacités à chaque tournant. Pour l'année modèle 2021, vous verrez un tout nouveau design de calandre avec des phares à DEL en option pour mieux éclairer ce qui vous attend. Une fois à l'intérieur, vous remarquerez rapidement une toute nouvelle disposition du levier de vitesses qui est relié à une transmission automatique Aisin à 6 vitesses HD, avec une fonction de maintien du rapport pour vous assurer d'arriver là où vous devez être rapidement et en toute sécurité. Vous trouverez également le premier système de détection de sortie de voie entièrement intégré de première monte, un détecteur de ceinture de sécurité pour le conducteur, des commandes au volant et un tout nouveau groupe de jauges avec écran LCD multi-informations de 4,2 pouces... tous ces éléments sont là pour vous protéger, vous et votre chargement, kilomètre après kilomètre. Les caractéristiques peuvent inclure : le moteur Hino JO5E Series produit 210 CV et un couple de 440 lb-pi - conçu pour des performances maximales et une économie de carburant. La transmission automatique Aisin A465 HD à 6 vitesses est standard sur chaque Série M. Aisin, partenaire de Hino, est un leader dans l'industrie avec plus de 40 ans d'expérience dans la fabrication de transmissions durables et de qualité. Réservoir de carburant à montage central : Un réservoir de carburant de 28,8 gallons monté au centre de l'arrière est standard. CR : La technologie exclusive de réduction catalytique sélective de Hino réduit les émissions de NOx de plus de 80%. La nouvelle Série M de Hino est clairement le camion COE le plus connecté sur la route aujourd'hui grâce à notre plateforme innovatrice Hino Insight. En tant que propriétaire d'un Hino Série M, vous bénéficierez d'un accès instantané à la télématique, aux diagnostics à distance et à la gestion des cas. Donc, si vous êtes prêt à augmenter la rentabilité, la sensation et l'efficacité du conducteur ainsi qu'à réduire les temps d'arrêt et les coûts d'exploitation, alors vous devez regarder la Série M de Hino.
Informations de base
Condition
Construit sur commande
Année
2022
Faire
Hino
Modèle
M4
Type
Cabover sans couchette
Moteur
Modèle : Hino JO5E-tp 5 litres diesel
Type de carburant
Diesel
Transmission
Aisin A465 HD (compatible avec la prise de force) automatique à 6 vitesses avec maintien de la vitesse
PNBV
14,500 LBS
Capacité de l'essieu avant
5 510 lbs (114.2 "WB) | 5 950 lbs (137.8"+WB)
Capacité de l'essieu arrière
9,880 lbs.
-
MoteurModèle : Hino JO5E-tp 5 litres dieselType de moteurDiesel 4 temps, 4 cylindres en ligne, refroidissement par eau, chemises de cylindres sèchesPuissance du moteurPuissance maximale à 2 500 tr/min : 210 ch.Couple du moteurCouple maximal à 1 500 tr/min : 440 lb.-ft.
-
TransmissionAisin A465 HD (compatible avec la prise de force) automatique à 6 vitesses avec maintien de la vitesseTrans. VitesseTrans. TypeRapport de l'extrémité arrière
-
Type
-
PNBV14,500 LBSPoids nominal brut combiné20,500 LBSCapacité de l'essieu avant5 510 lbs (114.2 "WB) | 5 950 lbs (137.8"+WB)Capacité de l'essieu arrière9,880 lbs.Empattement114.2 in | 137.8 in | 149.6 in | 173.2 in
-
Construction
-
ÉmissionsEGR refroidi par système avec réduction catalytique sélective (SCR)Entraînement finalRapport d'essieu arrière : STD 4.625Frein de stationnementMécanique, expansion interne agissant sur l'arbre de sortie de la transmissionType de système de freinageFrein de service : Système hydraulique avec frein à disque pour les roues avant et arrière | Frein sur l'échappement : Électrique - pneumatique avec valve dans le tuyau d'échappementSuspension avantRessort avant : Ressorts à lames coniques avec amortisseurs et stabilisateurs.Suspension arrièreRessort arrière : Ressorts à lames coniques avec amortisseurs de chocsAlternateur12V, 130A, sans balaisSystème d'alimentation en carburantCommon rail, type injection directe (Denso) | Préfiltre à carburant : Séparateur d'eau de carburant chaufféDimensionsCabine utilisable jusqu'à l'essieu : 86.4 in | 110.0 in | 121.9 in | 145.5 inCapacité en carburantRéservoir : 28,8 gal. monté au centre | Réservoir DEF : 4,7 gal.Roues6 Roues : Acier 17.5X6.00-127 disque 6-studPneus, spécification avant6 Pneus : 255/75R17.5, Fr-Rib, Rr-Toutes saisonsPneus, spécification arrière6 Pneus : 255/75R17.5, Fr-Rib, Rr-Toutes saisonsBatterieDeux, connexion parallèle, chacune 12V (1244CCA)CaractéristiquesTurbocompresseur : Géométrie variable | Essieu avant : Elliot inversé, poutre en "I" | Essieu arrière : Réducteur simple entièrement flottant ; vitesse unique par engrenage hypoïde | Résistance du châssis : 56 900 PSI (353 450 RBM) | Sièges : 3
Autres véhicules que vous pourriez aimer
Construit sur commande
2022 Isuzu Trucks 6.6L NPR Gas Crew Cab Base
Moteur
6.6L Gmpt L8T (Gen V) 8-CylindresTransmission
Transmission automatique à 6 vitessesPNBV
12,000 lbs.Construit sur commande
2022 Hino Trucks M5 Day Cab
Moteur
Modèle : Hino JO5E-tp 5 litres dieselTransmission
Aisin A465 HD (compatible avec la prise de force) automatique à 6 vitesses avec maintien de la vitessePNBV
19,500 LBSConstruit sur commande
2022 - Camions Hino M5 Crew Cab
Moteur
Modèle : Hino JO5E-tp 5 litres dieselTransmission
Aisin A465 HD (compatible avec la prise de force) automatique à 6 vitesses avec maintien de la vitessePNBV
19,500 LBSAvis de non-responsabilité
Les prix annoncés ne comprennent pas les taxes applicables, les droits de propriété et d'immatriculation, l'installation par le concessionnaire, la destination, le reconditionnement et peuvent être modifiés sans préavis. Les prix peuvent exclure toute pièce ajoutée, tout accessoire ou toute installation, sauf indication contraire. Les prix de vente incluent toutes les offres applicables. Toutes les options énumérées ne sont pas disponibles sur les modèles d'occasion. Contactez votre concessionnaire pour plus de détails.