2022 Camions Hino L7 Crew Cab
Description
Voici les tout nouveaux camions Hino de la série L, qui remplacent notre gamme conventionnelle. Désormais connus sous le nom de L6 et L7, vous verrez immédiatement le nouveau design extérieur, notamment un bouclier avant plus audacieux et des phares à DEL en option pour vous assurer que vous êtes en mesure de naviguer sur les routes en toute sécurité et avec style. Ouvrez la porte et vous serez accueilli par un intérieur repensé avec des finitions de qualité automobile haut de gamme, conçues pour une utilisation commerciale durable et une fonctionnalité accrue. De nouvelles commandes au volant, un grand écran LCD multi-informations de 7 pouces, davantage de rangements et un espace accru pour les jambes rendent votre "bureau" plus sûr et plus confortable. En parlant de sécurité, la nouvelle série L de Hino a intégré toute une série de nouveaux systèmes de sécurité pour s'assurer que vous et votre chargement arriverez à destination rapidement et en toute sécurité. Le contrôle électronique de la stabilité (ESC), le système d'atténuation des collisions (CMS), l'alerte de sortie de voie (LDW), le régulateur de vitesse actif (ACC) et le détecteur de ceinture de sécurité du conducteur sont tous là pour vous protéger kilomètre après kilomètre. Enfin, la nouvelle série L maximise la fonctionnalité de votre entreprise avec de nouvelles options d'empattement, des configurations de cabine allongée et de cabine double. Quels que soient les besoins de votre entreprise, il y a une série L de Hino pour vous aider à en faire plus.
Informations de base
Condition
Construit sur commande
Année
2022
Faire
Hino
Modèle
L7
Type
Cabine et châssis
Moteur
Modèle : Hino J08 8 litres diesel
Type de carburant
Diesel
Transmission
Automatique Allison à six vitesses avec FuelSense 2.0
PNBV
33,000 LBS.
Capacité de l'essieu avant
Gamme : 10,000-14,000 lbs.
Capacité de l'essieu arrière
Gamme : 21 000-23 000 lbs.
-
MoteurModèle : Hino J08 8 litres dieselType de moteurDiesel 4 cycles, 6 cylindres en ligne, refroidi à l'eau, chemisé à sec.Puissance du moteurPuissance maximale à 2 500 tr/min : 230-260 ch.Couple du moteurCouple maximal à 1 500 tr/min : 520-660 lb.-ft.
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TransmissionAutomatique Allison à six vitesses avec FuelSense 2.0Trans. VitesseTrans. TypeRapport de l'extrémité arrière
-
Type
-
PNBV33,000 LBS.Poids nominal brut combinéCapacité de l'essieu avantGamme : 10,000-14,000 lbs.Capacité de l'essieu arrièreGamme : 21 000-23 000 lbs.Empattement152 in | 175 in | 187 in | 205 in | 212 in | 217 in | 235 in | 242 in | 253 in | 271 in | 301 in
-
Construction
-
Alésage4.41 in.Accident vasculaire cérébral5.12 in.ÉmissionsSystème : EGR refroidi avec réduction catalytique sélective (SCR)Chaîne cinématiqueDana Spicer HDEntraînement finalRapport d'essieu arrière : STD 5.57Type de système de freinageTambour pneumatique S-cam | Frein sur l'échappement : Electrique-pneumatique avec valve dans le tuyau d'échappementSuspension arrièreType : STD Ressort à plusieurs lamesDémarreurDenso-12V, 4.8kWAlternateurSTD 12V, 130A, Delco (brosse)Système d'alimentation en carburantCommon rail, injection directe DensoDimensionsDe la cabine à l'essieu : 84,6 in | 107,6 in | 119,6 in | 137,6 in | 144,6 in | 149,6 in | 167,6 in | 185,6 in | 203,6 in | 233,6 inCapacité en carburantRéservoir : STD 50 gallons | Réservoir DEF : 4.7 gallonsRouesTaille : STD 22.5" | Type : STD Revêtement en poudre blancBatterieSTD Deux, connexion parallèle, 1200 CCA (GR 31)CaractéristiquesTurbocompresseur : Géométrie variable | Essieu avant : Meritor MFS series reverse Elliot, poutre en "I" (lubrifié à l'huile) | Essieu arrière : Meritor, flottant, simple réduction, mono-vitesse, engrenage hypoïde | Sièges : 6 | Résistance du châssis : STD 80K PSI (1.0 M RBM)
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