2022 Hino Trucks L6 Crew Cab
Descripción
Presentamos los nuevos camiones de la serie L de Hino, que sustituyen a nuestra línea convencional. Conocidos ahora como L6 y L7, verá inmediatamente el nuevo diseño exterior, que incluye un salpicadero más atrevido y faros LED opcionales para asegurarse de que es capaz de navegar con seguridad por las carreteras con estilo. Al abrir la puerta, te encontrarás con un interior rediseñado con acabados de alta calidad para el sector de la automoción, construido con durabilidad para uso comercial y con la vista puesta en una mayor funcionalidad. Nuevos mandos en el volante, una gran pantalla LCD de 7" de información múltiple, más espacio de almacenamiento y mayor espacio para las piernas hacen que su "oficina" sea más segura y más cómoda. Hablando de seguridad, la nueva Serie L de Hino ha integrado todo un conjunto de nuevos sistemas de seguridad para garantizar que usted y su carga lleguen a su destino con rapidez y seguridad. El Control Electrónico de Estabilidad (ESC), el Sistema de Mitigación de Colisiones (CMS), el Aviso de Cambio de Carril (LDW), el Control de Crucero Activo (ACC) y el sensor del cinturón de seguridad del conductor están ahí para protegerle kilómetro tras kilómetro. Por último, pero no menos importante, la nueva serie L maximiza la funcionalidad de su negocio con nuevas opciones de distancia entre ejes y configuraciones de cabina extendida y cabina doble. No importa cuáles sean las necesidades de su negocio, hay una serie L de Hino para ayudarle a hacer más.
Información básica
Condición
Construido a la medida
Año
2022
Hacer
Hino
Modelo
L6
Tipo
Cabina y chasis
Motor
Modelo: Hino J08 8 litros diesel
Tipo de combustible
Diésel
Transmisión
Automático Allison de seis velocidades con FuelSense 2.0
GVWR
23.000-25.950 LIBRAS.
Capacidad del eje delantero
Alcance: 8.000-12.000 libras.
Capacidad del eje trasero
Alcance: 17.500-19.000 libras.
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MotorModelo: Hino J08 8 litros dieselTipo de motorDiésel de 4 ciclos, 6 cilindros en línea, refrigerado por agua, revestido de cilindros en secoPotencia del motorPotencia máxima a 2.500 rpm: 230-260 CVPar del motorPar máximo a 1.500 rpm: 520-660 lb-pie.
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TransmisiónAutomático Allison de seis velocidades con FuelSense 2.0Trans. VelocidadTrans. TipoRelación de la parte trasera
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Tipo
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GVWR23.000-25.950 LIBRAS.Peso bruto combinadoCapacidad del eje delanteroAlcance: 8.000-12.000 libras.Capacidad del eje traseroAlcance: 17.500-19.000 libras.Distancia entre ejes152 pulg. | 175 pulg. | 187 pulg. | 205 pulg. | 212 pulg. | 217 pulg. | 235 pulg. | 242 pulg. | 253 pulg. | 271 pulg. | 301 pulg.
-
Construcción
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Perforación4,41 pulgadas.Accidente cerebrovascular5,12 pulgadas.EmisionesSistema: EGR refrigerado con reducción catalítica selectiva (SCR)Línea motrizDana Spicer HDAccionamiento finalRelación del eje trasero: STD 5.29Tipo de sistema de frenosSTD Disco hidráulico | Freno de escape: Eléctrico-neumático con válvula en el tubo de escapeSuspensión traseraTipo: STD Muelle de varias hojasInicioDenso-12V, 4,8kWAlternadorSTD 12V, 130A, Delco (escobilla)Sistema de combustibleCommon rail, inyección directa DensoDimensionesCabina a eje: 140,8 pulg.Capacidad de combustibleTanque: STD 50 galones | Tanque de DEF: 4.7 galonesRuedasTamaño: STD 22.5" | Tipo: STD Recubrimiento de polvo blancoBateríaSTD Dos, conexión en paralelo, 1200 CCA (GR 31)CaracterísticasTurbocompresor: Geometría variable | Eje delantero: Meritor MFS series reverse Elliot, viga "I" (lubricada por aceite) | Eje trasero: Meritor, totalmente flotante, reducción simple, una velocidad, engranaje hipoide | Asientos: 6 | Resistencia del bastidor: 80K PSI (1,0 M RBM)
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